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10KV油浸式变压器

作者: 山东光大变压器制造有限公司 发布时间:2019-11-1935572 次浏览

  10KV油浸式变压器是以非晶态金属为铁芯材料的一种新型10KV油浸式变压器。铁芯具有较高的饱和磁感应强度、低矫顽力、超低损耗、低励磁电流和良好的温度稳定性。10KV油浸式变压器与硅钢S9系列10KV油浸式变压器相比空载损耗下降70-80%,空载电流下降50%,节能效果十分明显,是一种绿色环保性的高效节能10KV油浸式变压器。

  产品特点:

  (1)10KV油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外,一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构;高压绕组采用多层圆筒式结构,使之绕组的安匝分布平衡,漏磁小,机械强度高,抗短路能力强。 (2)铁心和绕组各自采用了紧固措施,器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母,采用了不吊心结构,能承受运输的颠震。

  (3)线圈和铁心采用真空干燥,10KV油浸式变压器油采用真空滤油和注油的工艺,使10KV油浸式变压器内部的潮气降至更低。

  (4)油箱采用波纹片,它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化,所以该产品没有储油柜,显然降低了10KV油浸式变压器的高度。 (5)由于波纹片取代了储油柜,使10KV油浸式变压器油与外界隔离,这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。

  (6)根据以上五点性能,保证了10KV油浸式变压器在正常运行内不需要换油,大大降低了10KV油浸式变压器的维护成本,同时延长了10KV油浸式变压器的使用寿命。

  主要特点与技术参数:

  ●铁芯采用三相四框五柱式结构;

  ●采用Dyn11连接组别,有利于减少电网谐波影响,改善供电质量;

  ●10KV油浸式变压器油箱采用密封式结构,运行可靠,免维修:

  ●空载损耗仅为S9型10KV油浸式变压器之20%左右,空载电流约为S9型10KV油浸式变压器之50%。

 

 10KV油浸式变压器油枕安装在10KV油浸式变压器的油箱(波纹油箱) 上,还有一个用“玻璃”封闭的管道,叫“防爆管”,就是防止10KV油浸式变压器故障时,油温快速增高,体积急剧膨胀,油枕中已不能容纳时,油流就会挤碎玻璃,从防爆管冲出,保护10KV油浸式变压器不受大的损坏。 10KV油浸式变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的,只是10KV油浸式变压器的油枕中油不能太满。 油箱与油枕通过管道连接,当油箱中缺少油时,油枕中的油就会顺管道流下,补充到油箱中,使之保持满油状态;同时,当10KV油浸式变压器负荷增大,油温增高,10KV油浸式变压器油膨胀,油箱中盛不下时,也会顺管道往上淌,回流到油枕中。10KV油浸式变压器油箱(波纹油箱)散热管里面要有冷却油,是管道形的。10KV油浸式变压器油箱(波纹油箱)竖直设计是为了使冷却油依靠自身密度的变化 (由于温度变化导致的)形成对流,提高散热效率。

  我国10KV油浸式变压器性能代号的涵义为:在S7型以上,空载损耗每降低约10%,代号“7”则在数字上加“1”。从S7型发展到S9型,负载损耗降低较多,平均为25%,后来,由于没有突破性的新材料、新技术和新工艺,10KV油浸式变压器的负载损耗下降比较困难,所以,性能水平代号通常以空载损耗降低为标准。以400kVA产品为例,S7型空载损耗920W,空载损耗570W,下降了38%。

  目前,主流的10KV油浸式变压器一般选用叠铁芯电力10KV油浸式变压器。采用全充油密封型、无储油柜、波纹片式箱体结构,10KV油浸式变压器由于温度和负载的变化引起油温和体积的变化,完全由波纹油箱予以调节,其空载损耗比S9降低25%,耐雷电冲击抗短路能力强,节能效果明显,并降低了10KV油浸式变压器的外型尺寸。10KV油浸式变压器采用高导磁取向硅钢片生产,片厚为0.27-0.30mm,单位铁损为1w/kg,而新S9型为普通硅钢片,片厚为0.30-0.35mm,单位铁损为1.20-1.55w/kg。


  我公司生产的10KV油浸式变压器全部使用上海宝钢生产的30P系高导磁取向硅钢,采用了箔绕线圈和新的绝缘材料和工艺,产品耐高温、抗冲击、全密封结构设计保证了10KV油浸式变压器油质量的稳定,延长了维护周期,同时,由波纹片式散热器组成的整体油箱采用磷化和多层防锈喷涂工艺生产,具有良好的耐候性能。